ШАРОВАЯ ОПОРА (Шаровый наконечник тяги)
LINK BALL

В шаровой опоре Link Ball компании THK высокоточная конструкция стального шарика подшипника сначала помещается в держатель методом литья под давлением, а затем специальным образом приваривается к стержню. Этот уникальный процесс компании THK позволяет перенести зеркально гладкую поверхность стального шарика на сферическую поверхность внутри держателя для обеспечения полного контакта между шариком и держателем. В результате достигается плавное движение стержня шаровой опоры при минимальном зазоре.

Два типа материала держателя шаровой опоры

В модели AL используется специально разработанный новый высокопрочный алюминевый сплав "A-1 Alloy" - очень легкий и износостойкий.
В моделях BL, RBL, RBI используется зарекомендовавший себя высокопрочный цинковый сплав.

Высокая смазочная способность

Поскольку модели AL и BL, а также модели, соединенные с оболочкой, содержат смазку, они обладают высокой смазочной способностью и повышенной износостойкостью.

Значение сферичности 0,001 мм

Сферическая поверхность шарика переносится на внутреннюю поверхность держателя без ущерба для сферичности стального шарика подшипника. Это обеспечивает плавное движение при минимальном зазоре, а также высокие эксплуатационных качества и пригодность для кулисного распределения.

Компактная конструкция

Шаровая опора модели AL имеет достаточно плотную и одновременно очень компактную форму, благодаря высокой сбалансированности конструкции. Вместе с использованием сплава A-1 компактная конструкция позволила уменьшить вес изделия. Поэтому данная модель оптимально подходит для использования в соединительной тяге стабилизатора и в управлении коробкой передач автомобиля.

Большое шестиугольное отверстие под болт

Шестиугольное отверстие под болт в стержне имеет такие же размеры, как посадочная поверхность для малых болтов с шестигранной головкой в соответствии со спецификациями в автомобильной отрасли. Это предотвращает погружение посадочной поверхности и обеспечивает стабильность кулисного механизма.

Малый вес и высокая прочность

Использование сплава A-1 позволяет достичь механической прочности шарового наконечника тяги Link Ball почти вдвое превышающей прочность широко используемого материала для алюминевого литья под давлением ADS 12, и почти равной прочности высокопрочного цинкового сплава при сохранении всех преимуществ алюминевого сплава: легкости и устойчивости к коррозии.

Защитная оболочка для защиты от грязной воды

Использование защитной оболочки с высокой способностью следования в стержне шарнира предотвращает попадание грязной воды в сферическую область даже в грязных условиях среды. Соответственно, модели шаровых опор, оборудованные защитной оболочкой, подходят для применений на открытом воздухе и для частей автомобилей, относящихся к ходовой системе.

Допустимые углы наклона шаровой опоры

Допустимые углы наклона моделей шаровых опор Link Ball компании THK указаны в соотвествующих таблицах спецификаций (Скачать каталог THK "Шаровые наконечники тяги"). Если превышен допустимый угол наклона, это может привести к серьезным повреждениям держателя или защитной оболочки. Необходимо использовать шаровые наконечники тяги Link Ball в пределах допустимых углов наклона.

Рабочая температура

Если шаровую опору планируется использовать при высоких температурах, превышающих 80°С, или при низких температурах и при ударных нагрузках, необходимо проверить коэффициент безопасности держателя. Чтобы узнать коэффициент безопасности, обратитесь за консультацией в нашу компанию. Компания THK изготавливает шаровые опоры для их использования в грузовых автомобилях при рабочих температурах от -40°С до +140°С.

Размеры и технические характеристики шаровых наконечников тяги компании THK можно найти в каталоге.

Скачать КАТАЛОГ THK "Серии наконечников тяги и шаровых наконечников тяги", (PDF; русский язык, 2,87 MB)